The 부산 공항 Diaries

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대한민국의 국제공항으로 강원특별자치도 양양군 손양면 동호리에 있다. 국제공항 중에서 유일하게 항공기의 평행 유도로가 없는 공항이다.

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대전복합 방면 노선은 충북리무진과 서울고속이 담당하고 있으며, 유성 노선은 서울고속이 담당하고 있다.

날인 전에 심사인 날인에 대해 문의할 경우, 이와 관련된 몇 가지 사항을 안내하며 자동출입국심사를 사용할 것을 권장하기는 하나, 날인받는 데 지장은 없다. 이는 인천공항의 예와 마찬가지다.

그러나 칼리무진이 부산에서 철수한 후 몇 차례 운행사 변경을 거듭하다가 가야강남고속으로 변경되어 운행되었다. 여담으로 이 노선은 해운대 노선과 달리 수요가 저조한 까닭에 적자를 이유로 운행사가 여러차례 변경되기도 하였다.

대한항공이 제주 부산 휴게텔 노선에 정기편으로 종종 투입한적이 있었고, 추석 등 명절에는 김포행에도 투입된적이 왕왕 있었다. 물론 국제선의 경우에는 아래에도 서술되었듯 광동체 여객기를 좀 더 보기 쉽다.

신설 이후 결과는 그야말로 참담하다. 강릉시민과 속초시민이 비행기로 서울에 가려면 먼저 옆동네인 양양으로 이동해야 했고 그 과정에서 시간이 더 들게 되었다. 가뜩이나 비싼 비행기 이용료에 양양까지 가는 비용과 시간이 더 소요되니 차라리 고속버스를 타고 서울로 가는 게 더 나을 지경이다.

야간이나 시계불량 상황에서 항공등화시설이 켜진 상태에서 이착륙 시 각각 부과된다.

부산 인천공항 리무진버스는 하루에 여러 회 운행되며, 첫차와 막차의 시간은 다음과 같습니다.

기장 · 김해공항 · 부산동래 · 부산해운대 · 좌천 · 신평 · 하단 · 장산역

활주로가 매우 짧아서 운항이 가능한 항공기가 많지 않다. 대한항공, 아시아나항공이 보유한 대형 항공기는 울산공항에서 운항이 불가능하다.

또한 편의점이 있음에도 불구하고 문을 닫기도 하는데 공항이라 자판기도 없어 픽업하러 왔다가 살 게 있다면 동호해변쪽 편의점까지 갔다와야한다.

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